Front Right-Hand (RH) Wheel Liner per Tesla Model X 2021 + 1585129-00-C (marchio CFN)

1. Protezione dei componenti critici: agisce come una robusta barriera tra il pozzo della ruota anteriore destra e le parti chiave sotto la carrozzeria (ad esempio, collegamenti di sospensione anteriore, tubi dei freni, imbracature e condotte del sistema di raffreddamento),prevenzione dei danni causati da detriti stradali (ghiaia), pietre, detriti taglienti) calciati dalla ruota anteriore destra durante la guida.
2. Prevenzione dei detriti e della corrosione: blocca lo sporco di fango, acqua piovana e sale stradale nel pozzo della ruota e nella cavità sotto il corpo evitando la corrosione dei componenti metallici (come i bulloni della sospensione, le staffe delle pinze dei freni,e le rotaie di telaio) e riducendo il rischio di cortocircuiti indotti dall'acqua nei cavi vicini.
3. Controllo aerodinamico e del rumore: segue l'ingegneria aerodinamica di fabbrica di Tesla per guidare il flusso d'aria intorno alla ruota anteriore destra, riducendo al minimo la resistenza del vento (sostenendo l'efficienza energetica del veicolo,- ridurre il rumore della strada causato dalle turbolenze del flusso d'aria nel pozzo delle ruote.

• Impatto e durata: il materiale in PP ha una resistenza all'impatto con tacchetta di ≥ 5 kJ/m2, resistente alle crepe causate da impatti con pietre piccole o contatti minori con il marciapiede; le costole rinforzate migliorano la rigidità strutturale,prevenzione della deformazione anche sotto pressione a lungo termine causata da vibrazioni delle ruote o da irregolarità stradali.
• Adattabilità all'ambiente estremo: resiste a fluttuazioni di temperatura estreme (da -30°C a 85°C) – rimane flessibile negli inverni innevati (senza crepe fragili) e stabile nelle estati ad alta temperatura (senza ammorbidimento o deformazione);è anche resistente all'abbassamento dei raggi UV (ha superato i test UV ASTM G154 di 400 ore) e alla corrosione chimica causata dal sale stradale, detergenti per lavatrici, o pioggia.
• Adattazione di precisione: i contorni dei bordi del rivestimento, i fori di montaggio e le posizioni delle pinze sono 1:1 abbinati al pozzo di fabbrica della ruota del modello X,assicurando un allineamento senza soluzione di continuità con il paraurti anteriore e il paraurti, eliminando le lacune che potrebbero consentire la fuga di detriti nella parte inferiore del corpo.

1. Sollevare il lato anteriore destro del veicolo e fissarlo con supporti di presa (assicurare un supporto stabile per evitare rischi per la sicurezza); rimuovere la ruota anteriore destra per accedere facilmente alla ruota.
2. Utilizzare uno strumento di taglio per staccare delicatamente le pinze di plastica e i bulloni che fissano la vecchia fodera delle ruote al paraurti anteriore, al paraurti,e del telaio di sottocarrozzeria, segnalare la posizione di ciascun fissaggio (in genere 8·10 in totale): 5 graffette di plastica e 5 bulloni da 8 mm) per evitare il mal posizionamento.
3. Togliere il rivestimento vecchio dal pozzo della ruota, facendo attenzione a non danneggiare i componenti adiacenti (ad es. rivestimento del paraurti o linee dei freni); pulire la superficie di montaggio del pozzo della ruota con un panno asciutto per rimuovere la polvere,fango, o adesivo residuo.
4. allineare il rivestimento della ruota CFN con i punti di montaggio del pozzo della ruota, assicurando che i suoi bordi si adattino strettamente al paraurti e al paraurti;Prendere le graffette di plastica in posizione (ascoltare un click per confermare la sicurezza), quindi stringere i bulloni da 8 mm a 4±0,3 Nm (per le specifiche ufficiali di coppia di Tesla, il sovra-tigning può rompere le schede di montaggio in plastica del rivestimento).
5. Reinstallare la ruota anteriore destra, abbassare il veicolo, e ispezionare la ruota bene dal lato per confermare che il rivestimento è a filo con il paraurti e il paraurti,senza zone sciolte o spazi vuoti che possano permettere l'ingresso di detriti.