Boccola motore anteriore per Tesla Model 3 2017–2023 / Model Y 2020–2023 | 1109291-00-B / 1109293-00-B / 1109294-00-B (Marchio CFN)

1. Soppressione delle vibrazioni e del rumore: Realizzata in composito di gomma elastica, assorbe le vibrazioni ad alta frequenza provenienti dal motore anteriore (ad esempio, durante l'accelerazione, la decelerazione o il minimo) e blocca la trasmissione del rumore meccanico dalla trasmissione all'abitacolo, preservando la caratteristica guida silenziosa della Model 3/Y.
2. Posizionamento della trasmissione: Mantiene il motore/trasmissione anteriore nella posizione calibrata in fabbrica, impedendo lo spostamento anomalo causato da urti stradali o fluttuazioni di coppia (ad esempio, accelerazione brusca). Ciò evita il disallineamento tra il motore e l'albero di trasmissione, che potrebbe causare usura della trasmissione o perdita di potenza.
3. Ammortizzazione degli urti: Agisce come un cuscinetto tra il motore rigido e il telaio ausiliario; durante improvvisi cambiamenti di coppia (avvio-arresto, decelerazione di emergenza), attutisce la forza d'impatto tra la trasmissione e il telaio, riducendo lo stress meccanico e prolungando la durata dei componenti.

• Materiale in gomma: Utilizza gomma etilene-propilene-diene monomero (EPDM) di grado OEM, con eccellente elasticità (compression set ≤15% dopo 72 ore a 100°C) e resistenza all'invecchiamento, evitando fessurazioni, indurimento o scollamento anche in caso di calore del motore e esposizione stradale a lungo termine.
• Manicotto interno in metallo: Realizzato in acciaio al carbonio zincato (resistenza alla trazione ≥350 MPa) con rivestimento anticorrosione; garantisce la stabilità strutturale sotto carichi di coppia, prevenendo deformazioni o separazioni dal motore/telaio ausiliario.
• Adattabilità ambientale: Resiste a fluttuazioni di temperatura da -40°C a 120°C (flessibile nei freddi inverni, stabile ad alte temperature) e resiste alla corrosione da sale stradale, olio motore e liquido di raffreddamento.

1. Sollevare l'estremità anteriore del veicolo, fissarla con cavalletti e rimuovere la protezione antispruzzo inferiore anteriore per esporre il motore anteriore e il telaio ausiliario.
2. Individuare la vecchia boccola: è montata nella parte anteriore del motore anteriore, fissata da un bullone da 17 mm attraverso il manicotto interno in metallo nel telaio ausiliario. Utilizzare una bussola da 17 mm per allentare e rimuovere il bullone (evitare uno sforzo eccessivo per prevenire danni alla filettatura).
3. Utilizzare una leva per separare delicatamente la vecchia boccola dalla staffa di montaggio del motore: se bloccata, applicare una piccola quantità di lubrificante (evitare il contatto con la gomma) e picchiettare leggermente con un martello di gomma; quindi rimuovere la vecchia boccola.
4. Pulire la staffa di montaggio del motore e i fori dei bulloni del telaio ausiliario con una spazzola metallica per eliminare ruggine, detriti o vecchio lubrificante.
5. Allineare la boccola CFN (uno qualsiasi dei tre codici identificativi) con la staffa di montaggio del motore, inserire il bullone attraverso il manicotto interno della boccola e serrare a mano nel telaio ausiliario per evitare l'incrocio delle filettature.
6. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il bullone secondo le specifiche ufficiali Tesla (45±3 Nm): un serraggio eccessivo comprime eccessivamente la gomma (riducendo le prestazioni di smorzamento), mentre un serraggio insufficiente causa collegamenti allentati e rumore.
7. Reinstallare la protezione antispruzzo inferiore, abbassare il veicolo ed effettuare un test su strada per verificare la presenza di rumori anomali (ad esempio, “tonfi” durante l'accelerazione) e confermare un'erogazione di potenza fluida.

Nota: Sebbene la boccola sia universale per sinistra/destra, la sostituzione come singola unità (o due unità per la manutenzione completa) garantisce prestazioni costanti della trasmissione: tutti e tre i codici identificativi sono intercambiabili e soddisfano gli standard OEM.