Kit di Servizio per Chiller e Pompa di Calore per Tesla Model 3 (Fino al 2020) | 1133855-00-B

1. Specifiche Chiave e Compatibilità

2. Perché Questo Kit di Servizio è Importante per la Tua Model 3 Pre-2020

• Chiller: Raffredda il pacco batteria e il motore elettrico durante la ricarica rapida, la guida in autostrada o in caso di clima caldo (previene il surriscaldamento che riduce l'autonomia o danneggia le celle).
• Pompa di Calore: Riscalda l'abitacolo in modo efficiente in caso di clima freddo (utilizza il 30-50% in meno di energia della batteria rispetto al riscaldamento resistivo, preservando l'autonomia invernale).

• Gli O-ring incrinati causano perdite di refrigerante (il chiller/pompa di calore perde efficienza; la batteria si surriscalda o l'abitacolo non si riscalda).
• I filtri ostruiti lasciano circolare i detriti (danneggia le valvole o riduce la velocità di raffreddamento/riscaldamento).
• Le guarnizioni usurate creano fessure d'aria (spreca energia e attiva gli avvisi di "Guasto al sistema termico").

3. Vantaggi Principali dell'Utilizzo di Questo Kit con Specifiche OEM

1. Ripristina le Prestazioni del Sistema Termico

• Ferma le Perdite di Refrigerante: Gli O-ring in EPDM pre-lubrificati e le guarnizioni in silicone creano una tenuta ermetica, eliminando le perdite che fanno sottoperformare il tuo chiller/pompa di calore. Dopo l'intervento, la batteria rimane più fresca durante la ricarica e l'abitacolo si riscalda più velocemente in inverno.
• Protegge i Componenti Critici: Il filtro essiccatore incluso intrappola l'umidità e i detriti metallici prima che raggiungano le valvole del chiller o il compressore della pompa di calore, prevenendo costosi guasti dei componenti (un nuovo compressore della pompa di calore costa oltre $1.000 per la sostituzione).
• Corrisponde all'Efficienza di Fabbrica: Tutte le parti sono calibrate in base alle specifiche di pressione del sistema termico di Tesla. Niente più avvisi di "abitacolo non riscaldato" o "temperatura batteria alta" dopo l'intervento.

2. Evita i Rischi del Mercato Post-Vendita

• Utilizza dimensioni abbinate a Tesla (spessore O-ring, forma della guarnizione) per una tenuta perfetta.
• Resiste alla corrosione del refrigerante (R1234yf è aggressivo sulla gomma economica: gli O-ring in EPDM lo gestiscono a lungo termine).
• Include viteria con specifiche di coppia (previene il serraggio eccessivo che incrina le porte del chiller).

3. Risparmia Tempo e Denaro

• Un Kit = Tutte le Parti: Niente più attese per la spedizione di O-ring o filtri separati: tutto ciò di cui hai bisogno per l'assistenza del chiller/pompa di calore è incluso.
• Riduce i Tempi di Inattività: Evita le riparazioni "da rifare" dovute a parti mancanti o non corrispondenti. I tecnici professionisti possono completare l'intervento in 2-3 ore (contro le 4+ ore con i kit generici).

4. Quando Utilizzare Questo Kit di Servizio

• Perdite di Refrigerante: Pozzanghere di olio trasparente (residui di refrigerante) sotto la parte anteriore del veicolo o un avviso di "Basso Refrigerante" sul touchscreen.
• Scarse Prestazioni Termiche:
  • La batteria si surriscalda durante la ricarica rapida (rallenta la velocità di ricarica).
  • L'abitacolo impiega più di 10 minuti per riscaldarsi in caso di clima freddo (la pompa di calore non funziona).
  • Il motore limita la potenza in caso di clima caldo (il chiller non riesce a raffreddarlo).
• Rumori Insoliti: Sibilio dalla parte anteriore del veicolo (perdita di refrigerante) o cigolio dal compressore della pompa di calore (detriti nel sistema).
• Manutenzione Ordinaria: Consigliata ogni 3-4 anni (o 60.000 miglia) per prevenire guasti prematuri del sistema, in base alle linee guida di assistenza di Tesla per la Model 3 pre-2020.

5. Installazione e Suggerimenti Post-Vendita

• Installazione Professionale Richiesta: L'assistenza ai sistemi di chiller/pompa di calore richiede:
  1. Recupero del refrigerante rimanente (in base alle linee guida EPA per R1234yf).
  2. Lavaggio del sistema per rimuovere olio/detriti vecchi.
  3. Installazione delle parti del kit (O-ring, guarnizioni, filtro).
  4. Ricarica del refrigerante in base alle specifiche di pressione esatte di Tesla.
     Si consiglia un tecnico certificato Tesla o un'officina con esperienza nel sistema termico EV.
• Test Post-Installazione: Dopo l'intervento, verificare:
  • Nessuna perdita (tramite prova di pressione).
  • Il chiller raffredda la batteria a 20-30℃ durante la ricarica.
  • La pompa di calore riscalda l'abitacolo a 22℃ in <5 minuti (32℉ all'esterno).
• Copertura della Garanzia: Coperto da una garanzia limitata di 1 anno. Se le parti del kit si guastano a causa di difetti di fabbricazione (ad esempio, rottura dell'O-ring, intasamento prematuro del filtro), offriamo la sostituzione gratuita.